快速掃碼稱重量方分揀方案，是把條碼識別、動態(tài)稱重、體積測量、數(shù)據(jù)上傳、異常處理和自動分流集成到同一條輸送線上。包裹經(jīng)過設(shè)備時即可形成條碼、重量和長寬高數(shù)據(jù)，并根據(jù)快遞公司、體積或異常狀態(tài)進(jìn)入相應(yīng)通道。具體效率、精度和識別率需要結(jié)合包裹、條碼及現(xiàn)場布局測試確認(rèn)。
DWS通常是Dimensioning、Weighing、Scanning的縮寫，分別對應(yīng)量方、稱重和掃碼。
它不是單獨的電子秤，也不是簡單地把掃碼槍安裝在輸送線上，而是一套物流數(shù)據(jù)采集與分揀系統(tǒng)。根據(jù)項目配置，可以包含：
動態(tài)稱重輸送臺；
智能讀碼相機(jī)；
線激光體積測量裝置；
光電觸發(fā)與位置檢測；
工控機(jī)和管理軟件；
數(shù)據(jù)上傳接口；
異常件處理通道；
匯流、接駁和分揀設(shè)備；
自動打包或扎帶設(shè)備。
包裹經(jīng)過DWS工位時，系統(tǒng)按照統(tǒng)一觸發(fā)邏輯采集條碼、重量和體積，并將這些數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)到同一個包裹記錄中。
人工模式下，三個動作往往分散在不同崗位。DWS將其組合到同一個輸送節(jié)點，可以減少等待、搬運和重復(fù)操作。
自動采集的條碼、重量和體積按照同一次觸發(fā)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，有助于減少重量張冠李戴、尺寸錄錯和單號錯配等問題。
物流計費可能同時涉及實際重量和體積重量。系統(tǒng)同步記錄兩類數(shù)據(jù)，可以為后續(xù)費用核對和異常查詢提供依據(jù)。
當(dāng)系統(tǒng)識別出快遞公司、訂單類型或異常狀態(tài)后，可以向斜輪分揀機(jī)或其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)下發(fā)指令，讓包裹自動進(jìn)入相應(yīng)通道。
系統(tǒng)可按項目需求向ERP、WMS、倉儲平臺或服務(wù)器發(fā)送數(shù)據(jù)，也可配置圖片留證和報表查詢功能。
不過，設(shè)備具備網(wǎng)絡(luò)通信能力，不代表已經(jīng)完成客戶系統(tǒng)對接。接口協(xié)議、數(shù)據(jù)字段、認(rèn)證方式和異常補傳規(guī)則仍需在項目中確認(rèn)。
適合已有輸送線，只需要增加掃碼、稱重、量方和數(shù)據(jù)上傳功能的項目。
需要確認(rèn)：
原輸送線高度和寬度；
上下游速度；
包裹間距；
可用安裝空間；
數(shù)據(jù)接口；
異常件處理方式。
適合希望正常件快速放行、異常件集中人工復(fù)核的倉庫。
常見異常包括：
未識別條碼；
同時識別多個條碼；
未獲取重量；
量方失??；
重量或尺寸超限；
命中攔截單號。
適合快遞公司較多、人工看單分揀壓力大的倉庫。系統(tǒng)可以根據(jù)面單條碼或業(yè)務(wù)規(guī)則，聯(lián)動分揀機(jī)把包裹送入不同通道。
可根據(jù)現(xiàn)場增加：
皮帶輸送線；
雙向或多線匯流；
90度轉(zhuǎn)彎設(shè)備；
爬坡、降高輸送線；
接駁臺；
斜輪分揀機(jī)；
自動打包機(jī)；
伸縮滾筒線；
異常件復(fù)核區(qū)。
整線方案更適合從打包工位一直自動輸送到快遞攬收區(qū)的項目。
蘇州金鉆稱重設(shè)備系統(tǒng)開發(fā)有限公司坐落于蘇州，深耕工業(yè)稱重領(lǐng)域26年，長期服務(wù)智能制造和自動化設(shè)備配套等行業(yè)，可圍繞在線稱重及非標(biāo)稱重系統(tǒng)提供方案溝通。
針對工廠成品倉、電商倉庫、供應(yīng)鏈倉和物流發(fā)貨中心，可結(jié)合包裹范圍、峰值處理量、現(xiàn)場空間、分揀口數(shù)量及系統(tǒng)接口，溝通以下方案：
動態(tài)掃碼稱重；
掃碼、稱重、量方一體化；
異常包裹自動分流；
按快遞公司自動分揀；
按體積聯(lián)動打包設(shè)備；
圖片留證與報表查詢；
ERP、WMS或倉儲系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口；
輸送、匯流、分揀和接駁整線設(shè)計。
具體參數(shù)、功能和交付范圍應(yīng)以項目方案及技術(shù)協(xié)議為準(zhǔn)。
